内燃机工程

作者：刘海滨,董光雷,张俊龙,吕志华,贾德民,张建华

单位：潍柴动力股份有限公司,潍坊 261061,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261061,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261061,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261061,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261061,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261061

关键词：柴油机颗粒捕集器,灰分,再生,压差,

基金：国家重点研发计划项目（2021YFB3503205）

针对柴油机颗粒捕集器中灰分积累量随柴油机使用时间增长而逐渐增多的问题，在柴油机台架上研究了不同灰载量时的柴油机颗粒捕集器压差特性和主动再生过程中载体内部温度场的变化规律。研究发现：灰分进入载体孔隙后产生深床效应，使压差迅速增加；灰分膜层效应使压差降低，灰分层在通道壁面变厚过程中，压差与炭载量呈线性增加关系；在主动再生过程中，灰分层使载体内部温度的峰值大幅度升高，且温度变化剧烈。灰分堵塞通道末端时，压差再次迅速增加，主动再生过程中载体内部高温区域向前端面移动，温度峰值亦大幅度升高且温度变化剧烈。为使主动再生过程正常触发和降低主动再生过程中载体内部温度，需采用模型标定方式提高炭载量计算精度。

来源：2022年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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