内燃机工程

作者：周昊,韩志玉,吴振阔,孟硕

单位：同济大学 汽车学院,上海 201804,同济大学 汽车学院,上海 201804,同济大学 汽车学院,上海 201804,同济大学 汽车学院,上海 201804

关键词：汽油机,被动预燃室,燃烧特性,数值模拟,

对一台被动预燃室增压直喷汽油机的燃烧过程进行了三维数值模拟分析，研究了预燃室的不同设计参数如预燃室容积、射流孔数量、射流孔直径、射流孔结构等对当量燃烧时燃烧特性的影响。结果表明，预燃室射流点火优于常规火花塞点火的重要原因是主燃烧室内着火点增多，同时点火后预燃室内产生的高速冲击射流会提升主燃室内的湍流强度，从而加快湍流火焰的传播。在2 000 r/min转速和1.2 MPa平均指示有效压力工况下预燃室发动机的50%燃烧角相对火花塞发动机提前约8.5°。不同结构参数的预燃室模拟分析表明燃烧初期预燃室喷入主燃室射流的动量越大，对主燃室湍流强度的提升效果会越大，燃烧相位也会更优，在上述工况下不同结构预燃室50%燃烧角的差异最高可达约5.8°。变更预燃室结构造成的燃烧相位差异主要体现在燃烧前中期，随着转速和负荷升高，该差异有降低的趋势。

来源：2022年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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