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国内刊号：31-1255/TK
国际刊号：1000-0925
发布日期:
作者：曾正祥,狄亚格,缪雪龙,郑金保,何佳鑫,李高明
单位：上海工程技术大学 机械与汽车工程学院,上海 201620,上海工程技术大学 机械与汽车工程学院,上海 201620,上海工程技术大学 机械与汽车工程学院,上海 201620,上海工程技术大学 机械与汽车工程学院,上海 201620,山东福瑞斯动力科技有限公司,东营 257081,山东福瑞斯动力科技有限公司,东营 257081
关键词：柴油共轨,喷油策略,非道路排放,参数扫描,协同优化,
针对一款1.06 L非道路三阶段排放的卧式柴油机，以非道路四阶段稳态排放循环8个工况为基础，展开油轨压力、喷射正时、预喷—主喷间隔、预喷油量4个参数单因子变化和多因子协同变化对柴油机油耗和排放影响的试验研究。利用参数扫描法进行比油耗和NOx等排放的多目标优化，使发动机排放达到非道路第四阶段法规的要求。通过分析各喷射参数对油耗和排放的敏感性，获得产品优化提升的指导方案。研究结果表明：喷射正时和轨压对柴油机有效燃油消耗率、NOx排放及CO排放的影响较大，对碳氢化合物（HC）排放影响较小。预喷—主喷间隔和预喷量对燃烧热效率和CO排放影响较大，对其他排放影响微弱。合理设定轨压和喷射正时的标定组合，可获得最佳的NOx排放与油耗的折中关系。此外，预喷可以有效降低HC排放。多参数协同优化后的8个工况排放加权结果为：颗粒物（particular matter， PM）排放为0.09 g/（kW·h），HC+NOx排放为4.17 g/（kW·h），CO排放为1.46 g/（kW·h），实现了产品优化升级并达到了“非四”排放法规的要求。
来源：2022年第6期
《内燃机工程》期刊编辑部
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