内燃机工程

作者：毕玉华,祖菘,刘少华,申立中,陈思吉,王治

单位：昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500

关键词：载荷,缸套,失圆变形,摩擦损失,密封性能,

基金：基础性军工科研院所稳定支持科研项目（WDZC-2019-JGKK-01）；云南省教育厅科学研究基金项目（2021J0057）

以非道路高压共轨柴油机干式缸套为研究对象，采用仿真与测试相结合的方法，在热态、热态预紧、热态预紧过盈、热机耦合和热机耦合过盈工况下对比研究了载荷变化对缸套综合变形特征的影响规律，研究了不同缸套变形特征对活塞–缸套摩擦副的机油消耗量、窜气量及摩擦损失的影响规律。研究结果表明，在热态工况下，摩擦损失功最大，为1.09 kW；在热态预紧工况下，机油耗最大，为4.29 g/h；在热态预紧过盈工况下，窜气量最大，为15.71 L/min。在热态工况下施加预紧力，摩擦损失功减小，机油耗和窜气量增大，继续施加缸套过盈载荷，摩擦损失功和窜气量增大，机油耗减小；在热机耦合工况下施加缸套过盈载荷，摩擦损失功、机油耗和窜气量均增大。

来源：2022年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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