内燃机工程

作者：李国田,景晓军,银增辉,郝婧,吴春玲,颜燕

单位：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司,天津 300300,中汽研汽车检验中心（天津）有限公司,天津 300300,中汽研汽车检验中心（天津）有限公司,天津 300300,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,中汽研汽车检验中心（天津）有限公司,天津 300300,中汽研汽车检验中心（天津）有限公司,天津 300300,中汽研汽车检验中心（天津）有限公司,天津 300300

关键词：柴油机油,抗磨损性能,评价指标,重复性,区分性,

基金：内燃机燃烧学国家重点实验室课题项目（K2021—16）；中汽研汽车检验中心（天津）有限公司课题项目（TJKY2022005）

针对中国自主品牌柴油发动机的关键摩擦副测量方法和试验测评工况进行研究，结合润滑油理化分析和关键摩擦副磨损精密测量，形成柴油机润滑油抗磨损性综合评测方法。工况研究显示，延迟喷油正时可在排气温度不超过高温限值的同时实现碳烟的快速生成，加剧摩擦副零件的磨损；提升发动机转矩及降低发动机转速能够有效扩大混合润滑区和边界润滑区占比，利于润滑油抗磨损性的考核。试验结果表明，提出的400 h台架试验后润滑油的老化程度超过了实车100 000 km，具有显著的苛刻性；经过两种不同润滑油的6次试验验证，发动机活塞一环失重、活塞油环磨损、缸套磨损、挺柱磨损、连杆上瓦失重等主要摩擦副评价项目具有较好的重复性和区分性，可以作为润滑油抗磨损性能的评价指标。

来源：2022年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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