内燃机工程

作者：尤岳林,高莹,寇亚林,张博,卢强

单位：吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025,吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025,吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025,中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300,北京卡达克科技中心有限公司,北京 100071

关键词：汽油机,进气道喷水,爆震,燃烧过程,喷雾特性,

基金：国家重点研发计划项目（2019YFE0101900）

以一台1.5 L气道喷射汽油机为研究对象，根据汽油机台架试验结果与喷水器喷雾特性，利用AVL FIRE软件建立了进气道喷水汽油机三维模型，仿真分析了水雾的发展过程与分布状态，研究了4组喷水量对汽油机爆震和缸内燃烧过程的影响规律。结果表明，水雾发展至气门附近即被蒸发，仅有少量水雾以液态形式进入缸内。随喷水量增加，爆震指数降低，降幅达33.70%，缸内温度与压力曲线逐渐向后、向下移动。喷水量为13.186 mg时缸温峰值与不喷水相比下降20.27 K，缸压峰值降低0.48 MPa。缸内进水量低于喷油量的5%时，水雾对爆震和缸内燃烧过程影响微弱。喷水对速燃期影响效果更显著。随喷水量增加，火焰传播速度降低，速燃期延长，累积放热率曲线后移，总燃烧持续期共延长2.5°曲轴转角。

来源：2022年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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