内燃机工程

作者：王沛,徐超,赵文圣,范立云

单位：北汽福田汽车股份有限公司,北京 102206,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,河南柴油机重工有限责任公司,洛阳471000,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001

关键词：汽油机颗粒捕集器,车载诊断,故障诊断,策略开发,压差传感器,

基金：国家自然科学基金项目（51679048）

基于压差—流量特性建立汽油机颗粒捕集器（gasoline particulate filter， GPF）压差模型，提出了以压差测量值—模型值为基础的GPF载体特征因子算法，该特征因子能够准确地表征测压管路连接状态与GPF载体状态；考虑到GPF本身的载体特点、压差传感器测量偏差及GPF出口弯管所带来的流阻，将GPF载体特征因子算法改进为压差梯度修正方式，并通过对全球轻型车测试循环（world-harmonized light-duty vehicle test cycle， WLTC）工况分析得到适宜条件下的诊断窗口。实车验证结果表明，WLTC工况下可以准确诊断GPF移除故障，车载诊断系统（on-board diagnostics system， OBD）GPF监控组在用实际监测频率（in-use performance ratio， IUPR）分子计数器成功增加，且对车辆道路试验结果进行的统计学分析表明诊断阈值的设置满足3σ标准，由此实现了诊断策略准确性与实时性兼顾的需求。

来源：2022年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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