内燃机工程

作者：王志红,庞博,张远军,杜红云,董梦龙,胡杰

单位：武汉理工大学 汽车工程学院,武汉 430070,武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070,武汉理工大学 汽车工程学院,武汉 430070,武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070,襄阳达安汽车检测中心有限公司,襄阳 441004,襄阳达安汽车检测中心有限公司,襄阳 441004,武汉理工大学 汽车工程学院,武汉 430070,武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070,武汉理工大学 汽车工程学院,武汉 430070,武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070

关键词：城市类重型柴油车,低负荷,排放,便携式排放测试系统,

基金：国家重点研发计划项目（2017YFC0211203）

应用便携式排放测试系统（portable emission measurement system， PEMS），对3辆不同类型的城市类重型柴油车分别进行实际道路行驶排放测试。试验车辆包括：邮政车、垃圾自卸车、小学专用校车。对于处在不同负荷段的数据进行分类整理，分析车辆在低负荷工况下不同负荷段的CO、NOx、颗粒物数量（particulate number， PN）的排放占比和比排放结果，并结合功基窗口法分析NOx的排放特性。试验结果表明：在低负荷工况时，尤其是负荷率处于0~20%的阶段，CO、NOx、PN的排放量占比分别达到72%~86%、60%~87%、52%~88%，且CO、NOx、PN在低负荷阶段的比排放高于或接近国六排放限值。

来源：2022年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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