内燃机工程

作者：陈大昕,陈韬,秦唐

单位：天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

关键词：混合动力车辆,瞬态仿真,发动机起动优化,喷油控制策略,

基金：国家重点研发计划项目（2016YFB0101402）

利用GT-SUITE软件建立了基于详细机理的发动机模型，用MATLAB/Simulink建立了三相永磁同步电机数学模型及其弱磁控制系统。通过解决跨平台转矩传递及步长协调等问题，建立二者耦合的混合动力车辆瞬态仿真平台。研究了发动机初始喷油转速对起动过程整车能耗、起动时间和平顺性的影响，分析了整车需求功率与经济性初始喷油转速的关系。研究结果表明：发动机倒拖至800 r/min以上开始喷油可以缩短起动时间；冲击度与发动机转矩建立时间呈负相关关系；发动机倒拖起动时最低综合能耗所对应的初始喷油转速与起动时被分配到的需求功率成正比，与固定800 r/min开始喷油的策略相比能耗可降低20%~31%。

来源：2022年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

查看内燃机工程杂志2022年第4期