内燃机工程

作者：曹阳,朱启天,周逸帆,魏震鸿,刘瑞,张玉银

单位：上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240,上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240,上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240,上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240,中国船舶集团有限公司第七一一研究所,上海 201108,上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240

关键词：天然气发动机,预燃室点火,混合气形成,多指标综合评价法,

基金：国家自然科学基金项目（52176168）

针对船用天然气发动机预燃室内的混合气形成及射流点火特性进行了研究。基于试验标定和验证的喷雾燃烧模型，对预燃室内的柴油雾化–混合–着火过程进行了仿真计算，获得了混合气形成对点火射流特性的影响规律。结果表明，在同时考虑预燃室内燃油湿壁量与雾化质量时，存在一个最佳喷射压力匹配区间，且在相同喷射压力下采用两段喷射可以减少预燃室的燃油湿壁量；增大预燃室内混合气浓度分层并缩短初始着火点与射流孔的距离，可减小燃料损失，增长放热持续期，提高点火能力。

来源：2022年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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