内燃机工程

作者：李江飞,朱海艳,牛雨飞,徐谦,乔宝英,张强

单位：无锡亿利环保科技有限公司,无锡 214000,北京大学 工学院,北京 100871,无锡亿利环保科技有限公司,无锡 214000,河北亿利科技股份有限公司,邢台 054800,无锡亿利环保科技有限公司,无锡 214000,河北亿利科技股份有限公司,邢台 054800,无锡亿利环保科技有限公司,无锡 214000,河北亿利科技股份有限公司,邢台 054800,无锡亿利环保科技有限公司,无锡 214000,河北亿利科技股份有限公司,邢台 054800,山东大学 能源与动力工程学院,济南 250061

关键词：选择性催化还原,混合器,船用柴油机,Tier Ⅲ,

基金：河北省科技计划项目（20374203D）

针对船用柴油机选择性催化还原（selective catalytic reduction， SCR）后处理系统，设计了6种不同的混合器方案，利用计算流体动力学（computational fluid dynamics， CFD）技术对混合器方案进行了仿真分析，对比背压、均匀性、尿素碰壁量、尿素轨迹和流速，选择最优方案，最后通过发动机台架验证排放性能。CFD及试验结果表明：文丘里管在上游、叶片板左右交错的方案既能满足背压和NH3均匀性要求，同时尿素结晶风险最小，E3循环NOx排放为0.66 g/（kW·h），满足国际海事组织（International Maritime Organization， IMO）Tier Ⅲ排放标准要求，平均NOx转化效率为91.4%。

来源：2022年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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