内燃机工程

作者：张乐,向建华

单位：北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081,北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081

关键词：风冷柴油机,一维离散,耦合仿真,复杂环境,热效率,

针对一款V型风冷柴油机，研究其在不同海拔、温度环境下的工作性能及冷却散热能力，进而提高柴油机热效率。为充分考虑动力舱下柴油机的冷却散热，提出一种将动力舱模型一维离散，以此搭建柴油机冷却系统模型的方法，并与柴油机工作模型进行耦合仿真。结果表明：柴油机在2 000 r/min外特性工况条件下，外界环境海拔、温度的升高使得柴油机缸内燃烧工作曲线后移，海拔每增加1 000 m，放热峰值点后移2°，缸内燃气温度升高；一定转速下的风扇空气质量流量会随海拔、温度的增大而减小，柴油机冷却能力下降，缸盖燃气侧表面平均温度升高；柴油机热效率随海拔、温度的升高而降低，高海拔、高温环境下，增大风扇转速可提升柴油机热效率，随着风扇转速提高，海拔4 000 m、温度20 ℃环境下，柴油机热效率从29.7%升至35.7%。

来源：2023年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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