内燃机工程

作者：吴刚,李姣秀,马千里,陈晓东

单位：上海海事大学 商船学院,上海 201306,上海海事大学 商船学院,上海 201306,上海海事大学 商船学院,上海 201306,中国极地研究中心,上海 201209

关键词：大型船舶,低速机,颗粒,重油,微观形态,元素组成,

基金：上海市科技创新计划项目（20DZ2252300）

为了深入探究大功率低速机重油（heavy fuel oil， HFO）的颗粒物排放的理化特性，通过扫描电子显微镜（scanning electron microscopy， SEM）、傅里叶变换红外光谱仪（Fourier transforms infrared spectroscopy， FTIR）和能量色散X射线光谱（energy dispersive X-ray spectroscopy， EDS）对低速机重油颗粒的微观形态、表面官能团及表面元素等理化学特性进行分析，并与车用高速机的柴油颗粒特性进行对比。结果表明，大功率船用低速机重油颗粒中，发现了不同于车用柴油颗粒的团聚态的单独大尺寸球形颗粒形态，尺寸约3 μm。重油颗粒表面吸附的元素除大量C、O元素外，还发现一定量的Si、Ca、Cu、Al、Na、Zn、Ba、Cl、K、S等其他元素。这些元素与燃料本身及气缸润滑有关，使重油颗粒具有更高的毒性。在重油颗粒中，没有明显发现1 750 cm-1~1 630 cm-1谱范围内的C=O键。

来源：2023年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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