内燃机工程

作者：彭嘉琪,王攀,李飞祥,朱增赞,敖成成,雷利利

单位：江苏大学 汽车与交通工程学院,镇江 212013,江苏大学 汽车与交通工程学院,镇江 212013,江苏大学 汽车与交通工程学院,镇江 212013,凯龙蓝烽新材料科技有限公司,镇江 212000,江苏大学 汽车与交通工程学院,镇江 212013,江苏大学 汽车与交通工程学院,镇江 212013

关键词：Ce改性,Cu/SSZ-13催化剂,钾中毒,选择性催化还原,氮氧化物,

基金：国家自然科学基金项目（52076104）

采用等体积浸渍法制备了Ce–Cu/SSZ-13、Ce–K–Cu/SSZ-13和K–Cu/SSZ-13催化剂，通过模拟气试验平台研究了Ce–Cu/SSZ-13、K–Cu/SSZ-13和Ce–K–Cu/SSZ-13催化剂的氨气选择性催化还原（NH3 selective catalytic reduction， NH3-SCR）性能，并且利用X射线衍射（X-ray diffraction， XRD）、比表面积（brunauer emmett teller， BET）、X射线光电子能谱（X-ray photoelectron spectrometer， XPS）和NH3程序升温脱附（NH3 temperature programmed desorp-tion， NH3-TPD）等表征手段评价碱金属钾（K）对Ce–Cu/SSZ-13催化剂理化性质的影响规律。结果表明，碱金属K的引入使得Cu/SSZ-13催化剂的NH3-SCR性能下降，导致催化剂出现中毒失活现象。与K–Cu/SSZ-13催化剂相比，Ce–K–Cu/SSZ-13催化剂的NOx脱除效率显著提高，T80（NOx转化率达到80%的温度区间）温度窗口扩宽到220 ℃~580 ℃，催化剂表面酸性位点和活性中心Cu2+物种数量增加，表明Ce对Cu/SSZ-13催化剂的改性可以提高NH3-SCR性能，且对催化剂K中毒失活具有一定的抑制作用。

来源：2023年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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