内燃机工程

作者：左俊杰,王志刚,车胜楠,刘宗宽,薛亮,蒋盛,周磊,卫海桥

单位：广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537005,广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537005,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537005,广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537005,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

关键词：预燃室,湍流射流点火,甲醇发动机,发动机负荷拓展,燃烧特性,

基金：国家自然科学基金重大研究计划重点项目（91641203）

基于一台湍流射流点火（turbulent jet ignition， TJI）甲醇发动机开展发动机负荷拓展和性能优化试验研究。结果表明，稀燃工况下（过量空气系数大于1.4），采用进气增压技术可有效提升TJI甲醇发动机在高负荷工况下的燃烧稳定性和动力性，同时降低指示油耗率，提升排放性能；此外，基于进气增压技术提出了TJI甲醇发动机宽负荷工况下的最佳油耗运行策略。低负荷运行工况下，相较于质调节方式，采用量调节方式改变发动机负荷可使指示油耗率最高降低5.2%（平均指示压力为0.30 MPa时），一氧化碳（carbon monoxide， CO）、甲醛（methanal， HCHO）及碳氢化合物（hydrocarbon， HC）等污染物排放均有所降低，同时可提升燃烧稳定性，避免过于稀薄而造成的燃烧恶化现象。

来源：2023年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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