内燃机工程

作者：卢康博,任正敏,杨凯,孙滔,石磊,邓康耀

单位：上海交通大学 动力机械与工程教育部重点试验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点试验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点试验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点试验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点试验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点试验室,上海 200240

关键词：柴油机,高海拔,起动,轨压,循环喷油量,

基金：国家自然科学基金重点项目（51576129）

基于高原环境模拟装置，以单缸柴油机为试验对象，进行了0~4 000 m海拔起动性能试验，研究了喷油策略对柴油机变海拔起动性能的影响。结果表明，海拔从0增至4 000 m的过程中，起动升速期和过渡期时间分别延长14.2%、15.8%。平原工况下，随着轨压的提高，过渡期先增加后降低，但升速期逐渐降低，起动总时间缩短。海拔4 000 m时，过渡期与升速期均随轨压先增加后降低。在平原工况下，采用阶梯型喷油策略能够有效缩短过渡期，减少起动时间， 起动时间较原机策略缩短6.1%，提高过渡转速能够抑制转速上冲，缩短起动时间。当海拔为4 000 m时，增加初始阶段循环喷油量及过渡转速均能缩短过渡时间，改善起动性能。

来源：2023年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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