内燃机工程

作者：武建德,谢荣,张忠伟,杨志浩,赵俊生

单位：中北大学 机械工程学院,太原 030051,山西大唐国际神头发电有限责任公司 设备部热工组,朔州 036011,中国北方发动机研究所,天津 300400,潍柴动力股份有限公司 内燃机可靠性国家重点实验室,潍坊 261061,中北大学 机械工程学院,太原 030051

关键词：配气机构,凸轮型线,正交设计,参变量扫值,多目标优化,

基金：内燃机可靠性国家重点实验室开放基金项目（SKLER-201903）

建立了12V150高功率密度柴油机凸轮轴全阀系动力学模型，以跃度（配气机构运动学指标）、接触应力（动力学指标）、润滑系数（流体动力润滑特性指标）作为优化目标，选取第二分段宽度、第六分段幅值和第二分段幅值作为对称式六分段凸轮加速度型线的关键设计参数，通过参变量扫值和正交试验设计进行了极差分析和方差分析，完成了对称式六分段凸轮加速度型线设计中关键参数的多目标优化。结果表明，第二分段宽度对凸轮接触应力最大值及润滑系数最大值影响高度显著，第二分段宽度和第二分段幅值对跃度最大值影响高度显著。接触应力最大值与润滑系数最大值可作为主要权衡目标进行优化，而跃度最大值可由第二分段幅值进行有效调节。

来源：2023年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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