内燃机工程

作者：刘腾,宋雅丽,赵俊红

单位：中船动力研究院有限公司,上海 201208,中船动力研究院有限公司,上海 201208,中船动力研究院有限公司,上海 201208

关键词：高速船用柴油机,燃烧室,喷嘴规格,流动燃烧,

基金：国家自然科学基金重点项目(xxxxxxxx);*****(****)

以缸压、放热、油耗趋势、排放趋势、壁面传热、空气利用率作为衡量柴油机燃烧特性的关键，研究了某大功率四冲程柴油机17组不同燃烧室型线和喷嘴规格对燃烧特性的影响。研究表明，对于此类发动机，当喷孔数量、喷孔夹角、燃料流率和活塞碗型线中的3个变量固定时，8孔喷嘴具有更低的油耗、NOx排放，但缸盖、缸套传热较高；145°喷孔夹角喷嘴将导致燃油分布和燃烧过程较差，导致NOx排放和油耗偏高；高燃油流率可降低指示油耗和NOx排放，但缸盖传热增加，缸套传热降低；增加碗口与喉口的深度和角度都将导致NOx排放升高但油耗获得细微改善，增加碗口角度不利于提升空气利用率，增加喉口深度和角度均会导致缸盖和缸套的传热显著升高。

来源：2023年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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