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国内刊号：31-1255/TK
国际刊号：1000-0925
发布日期:
作者：孙思聪,杨欣,周建明,蔡勇,杨建国
单位：武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,上海船用柴油机研究所,上海 200090,上海船用柴油机研究所,上海 200090,上海船用柴油机研究所,上海 200090,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,船舶动力工程交通行业重点实验室,武汉 430063
关键词：往复式发动机,活塞销–衬套,摩擦学,动力学,润滑,
基金：国家自然科学基金面上项目（52271328）
针对试验对象与活塞销–衬套润滑机理不一致的问题，以一种新型发动机活塞销–衬套试验台为对象，建立了耦合摩擦学特性的动力学模型，基于试验验证的模型对比分析了不同间隙和粗糙度对润滑性能的影响。结果表明：一定范围内增加活塞销–衬套的间隙，整体上增加了液动润滑的占比，局部的最小油膜厚度减薄，液动润滑产生的摩擦功耗增加，粗糙接触产生的摩擦功耗下降。随着表面粗糙度增加，连杆小端载荷中粗糙接触的占比增加，最小油膜厚度的变化不大，但平均油膜厚度有较大增加，平均膜厚比亦稍有增加，但最小膜厚比下降，液动润滑产生的摩擦功耗微幅降低，粗糙接触产生的摩擦功耗升高明显。
来源：2023年第3期
《内燃机工程》期刊编辑部
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