内燃机工程

作者：黄积松,郭峰,栗心明,李书义

单位：青岛理工大学 机械与汽车工程学院,青岛 266520,青岛理工大学 机械与汽车工程学院,青岛 266520,青岛理工大学 机械与汽车工程学院,青岛 266520,青岛理工大学 机械与汽车工程学院,青岛 266520

关键词：内燃机,凸轮–滚轮,打滑特性,巨磁阻传感器,

基金：内燃机可靠性国家重点实验室开放课题项目（ skler-202003）；国家自然科学基金项目（52005278）

搭建了基于某型号内燃机凸轮–滚轮机构的滚轮转速测量系统，初步研究了滚轮打滑特性。该系统采用巨磁阻（giant magneto resistance， GMR）传感器测量滚轮转速，得到实际运动下凸轮与滚轮间的平均滑差值。试验结果表明：真实工况下凸轮与滚轮间确实存在打滑，而且打滑受到工况条件的影响。试验发现，随凸轮转速增大，滚轮打滑总体增加，增大凸轮-滚轮接触副压力可以抑制凸轮与滚轮间打滑，低黏度润滑油也能够削弱打滑。

来源：2023年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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