内燃机工程

作者：刘龙,吴錾,谭富升,王洋

单位：哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001

关键词：天然气,双燃料,低压直喷,预燃室,引燃火焰,

基金：黑龙江省杰出青年基金项目（JQ2020E005）

以RT-flex50DF船用低速二冲程双燃料发动机为研究对象，通过对模型的仿真计算分析了引燃火焰的流速及火焰面积在燃烧过程中的影响，总结了该低压喷射双燃料发动机引燃火焰的特点及燃烧过程。通过对比预燃室通道直径的方案发现，增大通道直径可以增加缸内的着火面积，加速燃料燃烧；减小通道直径可以达到增强缸内涡流的效果，提高火焰传播速度，但通道直径过大或过小都会对缸内燃烧产生不利影响。预燃室出口结构的方案通过保持出口截面积不变而增大火焰射流的表面积来加快缸内燃烧，避免孔径对缸内的湍流等参数产生影响，结果表明在该方案中合适的小孔尺寸可以提高缸内放热率的峰值，并缩短燃烧持续时间。

来源：2023年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

查看内燃机工程杂志2023年第2期