内燃机工程

作者：陈淼钰,龚航,黄粉莲,杨杰,陈贵升,魏峰

单位：昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 工程训练中心,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 民航与航空学院,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500

关键词：高压直喷,天然气发动机,射流角度,喷射持续期,碳烟排放,

基金：国家自然科学基金项目（51866004）；昆明理工大学学生课外学术科技创新基金项目（2022ZK065）；云南省教育厅科学研究基金项目（2022Y157）

通过建立三维计算流体力学（computational fluid dynamic， CFD）柴油/天然气双直喷模型耦合多组分混合物简化化学动力学机理及现象学碳烟模型，模拟研究了天然气射流中心轴线与水平方向夹角α、天然气喷射持续期（natural gas injection duration， NID）的协调作用对柴油微引高压直喷天然气发动机燃烧过程及碳烟生成、氧化过程的影响。结果表明：缩短NID可提高扩散火焰的传播速度，增加燃烧区域的化学反应速率，且最高燃烧压力、峰值放热率、最大压力升高率（maximum pressure rise rate， MPRR）、指示热效率（indicated thermal efficiency， ITE）升高；随NID缩短，A4、C2H2消耗反应速率增加，OH生成峰值增加，碳烟生成降低而氧化增强。增大α促进了大尺度涡旋结构的生成，降低了进入挤气区域的燃料比例，同时利于ITE的改善；较短的NID下，增大α后最高燃烧压力、峰值放热率提升明显；α增大至20°可显著降低A4、C2H2生成峰值，抑制碳烟成核及表面生长反应，降低碳烟生成。综合考虑最高燃烧压力、ITE、MPRR及碳烟排放，确定两个优化方案分别为：α=15° & NID=16.5°及α=20° & NID=21.5°。

来源：2023年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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