内燃机工程

作者：钱叶剑,潘涛,余自洋,王朝元,谢兆辉,孙豫,位晓飞,孟顺

单位：合肥工业大学 汽车与交通工程学院,合肥 230009,合肥工业大学 汽车与交通工程学院,合肥 230009,上汽通用汽车有限公司 广德分公司,广德 242227,合肥工业大学 汽车与交通工程学院,合肥 230009,合肥工业大学 汽车与交通工程学院,合肥 230009,合肥工业大学 汽车与交通工程学院,合肥 230009,合肥工业大学 汽车与交通工程学院,合肥 230009,合肥工业大学 汽车与交通工程学院,合肥 230009

关键词：三元催化器,水热老化,理化特性,表征测试分析,

基金：国家自然科学基金项目（51676062）；安徽省科技重大专项项目（202003a05020023）

为探究水热老化条件对车用发动机三元催化器（three-way catalytic converter， TWC）理化性质的影响规律，利用快速水热老化试验装置对TWC样品进行了不同温度和不同空速的水热老化处理，并对老化前后的样品进行了N2物理吸附、X射线衍射（X-ray diffraction， XRD）、X射线光电子能谱（X-ray photoelectron spectroscopy， XPS）、透射电子显微镜（transmission electron microscopy， TEM）等微观表征测试分析。试验结果表明：相同老化时间下，随着温度升高，TWC的比表面积急剧减小，孔容降低，孔径增大，CeO2粒径增大，催化器载体的孔道物理结构表现出一定程度的坍塌；提高老化温度，Ce3+相对含量有所降低，储氧能力等化学性质变化明显。相比温度，空速变化对TWC的物理结构影响较小，提高空速，Ce3+相对含量升高，储氧能力增强。在水热老化过程中，温度是TWC性能劣化和失活的主要因素。

来源：2023年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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