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国内刊号：31-1255/TK
国际刊号：1000-0925
发布日期:
作者：刘博,吴越,吴錾,刘龙
单位：中船动力研究院有限公司,上海 201206,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001
关键词：爆震,低速柴油–天然气双燃料发动机,预燃室通道,火焰射流,三维CFD数值模拟,
基金：黑龙江省自然科学基金杰出青年项目（JQ2020E005）
基于三维数值仿真模拟研究了预燃室与主燃室之间通道直径及扩口型和缩口型等通道形状对发动机爆震的影响。研究结果表明：在爆震工况下，预燃室的通道直径越小则火焰射流冲击所引起的压力差越小，从而降低火焰面放热进一步产生的压力差增强效果，最终降低爆震强度。扩口型预燃室通道会减小初始压力差的强度，但是会产生火焰射流持续喷向主燃室的现象，该现象会持续增加压力差的强度，最终提高爆震强度。相反，缩口型预燃室通道可以减少这一现象的发生从而减轻爆震强度。
来源：2023年第1期
《内燃机工程》期刊编辑部
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