内燃机工程

作者：官维,宁德忠,盛利,杨葵,曾文芳

单位：广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537000,广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537000,广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537000,广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537000,广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537000

关键词：当量燃烧,天然气发动机,燃烧一致性,废气再循环,进气方式,

基金：广西科技基地和人才专项（桂科AD21238029）

为研究废气再循环气体（exhaust gas recirculation， EGR）和进气方式对当量燃烧的天然气发动机燃烧特征的影响，通过发动机台架测试分别探究了EGR气体和EGR所含水汽以及5、6缸位置进气（右侧进气）与3、4缸位置进气（中间进气）对当量燃烧天然气发动机各缸燃烧一致性的影响规律。试验结果表明：在右侧进气方式下，EGR气体的引入是影响当量天然气发动机各缸燃烧一致性的重要因素，特别是EGR气体中的水汽在各缸的分配。EGR气体除水汽后，各缸最大缸压偏差值由原来的9.5%降低为4.1%，当不引入EGR气体时，各缸最大缸压偏差值降低为2.3%。基于右侧进气方式在引入EGR气体后存在的问题，采用新设计的中间进气方式有效改善了各缸EGR气体的分配，从而显著提高了各缸燃烧一致性，各缸最大缸压偏差值由原右侧进气方式的9.5%降低为2.0 %，有效解决了右侧进气在引入EGR时带来的各缸燃烧不一致性问题。

来源：2023年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

查看内燃机工程杂志2023年第1期