内燃机工程

作者：毕玉华,宋健平,陈思吉,王治,于凤荣,温世杰

单位：昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 冶金与能源工程学院,昆明 650500,中国北方发动机研究所（天津）,天津 300400

关键词：缸套失圆变形,活塞环,机油耗,摩擦损失,

基金：基础性军工科研院所稳定支持科研项目（WDZC-2019-JGKK-01）

以某非道路高压共轨柴油机为研究对象，采用仿真和测试相结合的方法，建立了整机耦合装配模型与活塞环组动力学模型，研究了干式缸套的失圆变形。在考虑缸套失圆变形的基础上，研究了活塞环结构参数对窜气量、机油消耗量和摩擦损失的影响，并通过正交设计方法进行了活塞环径向弹力、开口间隙和侧向间隙对窜气量、机油消耗和摩擦损失的影响研究。研究结果表明，活塞环结构参数中，二环径向弹力、二环开口间隙和顶环侧向间隙对窜气量的影响最大，油环径向弹力、二环开口间隙和顶环侧向间隙对机油消耗量的影响最大，油环径向弹力、油环开口间隙和油环侧向间隙对摩擦损失的影响最大。

来源：2023年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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