内燃机工程

作者：孟育博,高雅,黄玉春,董运福,李丕茂

单位：河南工程学院 机械工程学院,郑州 451191,河南工程学院 机械工程学院,郑州 451191,河南工程学院 机械工程学院,郑州 451191,河南工程学院 机械工程学院,郑州 451191,北京理工大学 清洁能源实验室,北京 100081

关键词：高压共轨系统,滤波器,压力波动,多次喷射,喷油量偏差,

基金：河南省高等学校重点科研项目（21B460001）；河南工程学院博士培育基金项目（DKJ2019021）

为有效对喷油器入口处产生的压力波动进行抑制，采用新型阻尼滤波器进行压力波动控制效果的试验研究。在不同滤波器容腔体积、喷射控制策略和轨压下，研究在长度更长、直径更小的高压油管中的滤波效果。研究表明：添加滤波器后，单次喷射控制策略下可有效减小喷油量波动幅度。多次喷射控制策略下，预主喷策略下，容腔体积为1 720 mm3时的主喷油量偏差幅度比容腔体积0 mm3时的主喷油量偏差幅度减小55.0%~67.9%；主后喷策略下，容腔体积为1 720 mm3时的后喷油量偏差幅度比容腔体积0 mm3时的后喷油量偏差幅度减小80.8%~82.5%。预主喷策略下，容腔体积为1 720 mm3时的主喷油量波动幅度仅比容腔体积28 000 mm3时的主喷油量波动幅度分别增大了0.2 mg、0.4 mg和0.3 mg；主后喷策略下，容腔体积为1 720 mm3时的后喷油量波动幅度仅比容腔体积28 000 mm3时的后喷油量波动幅度分别增大了0.3 mg、0.4 mg和0.7 mg。

来源：2023年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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