内燃机工程

作者：莫瑞,刘学渊,吴瑞婷,杨通云,乔梦雪,蔡文杰

单位：西南林业大学 机械与交通学院,昆明 650224,云南省高原山地机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224,西南林业大学 机械与交通学院,昆明 650224,云南省高原山地机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224,昆明云内动力股份有限公司,昆明650224,西南林业大学 机械与交通学院,昆明 650224,云南省高原山地机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224,西南林业大学 机械与交通学院,昆明 650224,云南省高原山地机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224,西南林业大学 机械与交通学院,昆明 650224,云南省高原山地机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224

关键词：选择性催化还原,混合器,均匀性,结晶,

基金：云南省教育厅科研基金项目（2022J0500）；云南省农业联合面上基金项目（202101BD070001-110）

为了解决装载机空间小、筒式后处理无法布置的问题，提出一种U型非道路用的柴油机选择性催化还原器（selective catalytic reduction， SCR）系统混合器优化及结晶性能验证方案。首先，通过计算流体动力学（computational fluid dynamics， CFD）软件，对建立的3种柴油机U型SCR系统典型混合器结构模型进行了3种典型工况条件下湍流运动、速度场和氨（NH3）分布均匀性等性能的数值仿真分析，研究了不同混合器结构对NH3分布及NOx转化效率的影响。基于仿真结果分析，部分结构设计方案可以加速液滴破碎、水解和雾化过程，提高NH3的分布均匀度，并提高SCR系统在新鲜状态下的NOx转化效率，但这些方案更容易产生并累积结晶，从而导致SCR系统的NOx转化性能下降。因此提出了一种组合导流装置、扰流板、出气孔板等设计的柴油机U型SCR系统混合器方案优化新方法，获得一款同心、内外筒式静态混合器结构，搭载装载机发动机结晶试验失效时长大于28.0 h。

来源：2024年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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