内燃机工程

作者：张超,许愿,郑子康,李阳阳

单位：山西警察学院 交通管理系,太原 030401,长安大学 能源与电气工程学院,西安 710064,长安大学 能源与电气工程学院,西安 710064,长安大学 能源与电气工程学院,西安 710064,陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室,西安 710064

关键词：中介尺度内燃机,甲醇,汽油,燃烧特性,

基金：道路交通安全公安部重点实验室开放课题项目（2023ZDSYSKFKT12）

为研究不同转速下混合气浓度和甲醇–汽油燃料掺混比对中介尺度内燃机燃烧特性的影响，以拓阳FS-S100AC四冲程往复活塞式微型单缸机为研究对象搭建燃烧试验台架，通过失火率、平均峰值缸压、峰值缸压循环变动和燃烧持续期等参数来反映燃烧质量，其中纯汽油记为G100，纯甲醇记为M100。结果表明：高转速下中介尺度内燃机失火率为0；转速较低时存在失火现象，并且λ与掺混比均对失火率有影响。平均峰值缸压随混合气浓度的增加而下降，λ为1.2时其值最大。当λ相同时呈现两头高中间低的趋势，且M100高于G100；当燃料掺混比和λ相同时，平均峰值缸压随转速的增大而上升。当λ和转速相同时，峰值缸压循环变动随甲醇掺混比的减少而下降，且混合气浓度越高峰值缸压循环变动越大。当掺混比和过量空气系数相同时，峰值缸压循环变动随转速的上升而减小。当λ相同时，中介尺度内燃机在各转速下燃烧持续期随甲醇掺混比的减少而上升，燃烧G100燃烧持续期最长。5种燃料的燃烧持续期均随均质混合气浓度的增加而下降，当λ为0.8时最短。当燃料和均质混合气浓度相同时，燃烧持续期随转速的增大而下降。

来源：2024年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

查看内燃机工程杂志2024年第6期