内燃机工程

作者：毕玉华,段磊磊,马雄,张国强,唐明超

单位：昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明云内动力股份有限公司,昆明 650217,昆明云内动力股份有限公司,昆明 650217

关键词：空穴效应,连杆小头轴承,润滑,

基金：基础性军工科研院所稳定支持科研项目（WDZC-2019-JGKK-01）； 云南省教育厅科学研究基金项目（2021J0057）

将热弹流理论与活塞连杆组柔性多体动力学分析结合，利用AVL EXCITE软件建立连杆小头轴承润滑模型，并以油膜压力、轴心轨迹及润滑油填充率确定连杆小头轴承空穴位置，研究空穴效应对连杆小头轴承润滑及动力学特性产生的影响。结果表明，在发动机整个循环工况中连杆小头轴承一直存在空穴现象。考虑空穴后平均峰值油膜压力降低了6.5 MPa，平均油膜厚度降低了1.35 μm，活塞销相对连杆小头轴承的速度及加速度分别增大了1.57 μm/s和0.25 μm/s2，连杆小头轴承润滑性能减弱，所受冲击增大。

来源：2024年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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