内燃机工程

作者：范立云,董伟杰,李屿明,卢港澳,王广泽

单位：哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001

关键词：流固耦合,高压油管,湿模态,振动特性,均方根,

为了研究流固耦合作用下共轨系统高压油管的振动特性，建立了高压油管的有限元模型。首先根据输液管道动力学方程，利用ANSYS软件分析管道附加流体质量下的湿模态特性；然后以均方根（root-mean-square）量化时程内的振动能量，研究流固耦合作用下管道不同弯头的振动响应，不同燃油脉动率、压力及激励频率对管道流致振动的影响，最后对比了共振频率下管道增设管夹前后的振动特性。结果表明：流固耦合下管道固有频率下降，在高阶模态下降率较明显，附加质量系数超0.13；不同弯头振动差异较大；振动能量与燃油脉动率呈正相关，与压力大小并无直接关系；接近自振频率下管道发生共振，振幅会急剧增大至超标；并且增设管夹后共振现象消失，振动能量下降率超90%。

来源：2024年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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