内燃机工程

作者：陆嘉钰,张程程,何志霞,王谦,戴礼明

单位：江苏大学 能源与动力工程学院,镇江 212013,江苏大学 能源与动力工程学院,镇江 212013,江苏大学 能源与动力工程学院,镇江 212013,江苏大学 能源与动力工程学院,镇江 212013,江苏大学 能源与动力工程学院,镇江 212013

关键词：氨,二甲醚,燃烧,高压直喷,引燃,NOx,

基金：国家自然科学基金青年项目（52206149）

基于CONVERGE软件分别对液氨和二甲醚（dimethyl ether， DME）液态燃料高压喷雾过程进行了数值仿真及验证，随后对液氨/DME双燃料高压直喷射流燃烧过程进行数值模拟，探究了两种燃料喷口位置、喷射策略及氨能量占比（ammonia energy ratio， AER）等因素对着火和燃烧特性的影响。结果表明：合理的燃料喷口位置距离可以有效促进氨燃料燃烧，但距离过近会导致DME喷雾受到氨射流喷雾强烈的降温影响，发生失火；与液氨–DME喷射次序相比，DME–液氨策略在高液氨能量占比条件下更能促进液氨充分燃烧；燃烧过程中一氧化氮（NO）集中生成于高温区域而二氧化氮（NO2）集中生成于中低温区域；在DME–液氨策略下将喷射间隔时间从0.5 ms增加到1.0 ms时，NO和NO2的生成量减少；液氨能量占比从80%降低到50%时反而会导致NO和NO2生成量增加。

来源：2024年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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