内燃机工程

作者：余波,邓晰文,雷基林,肖杰

单位：昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500

关键词：活塞,内冷油腔,气液两相流,可视化,金属颗粒,

基金：云南省科技计划项目（202302AC08002，202202AB080011）；云南省基础研究计划项目（202101BE010001-059，202101AT070266）

为进一步提升柴油机活塞腔的换热性能，通过加入金属颗粒来提升振荡状态下的两相混合程度。采用振荡流动试验方法，结合数字图像处理技术，研究金属颗粒在振荡状态下的运动学特性和两相振荡流动特性，进一步讨论转速、充液率对金属颗粒运动和最大气泡直径和混合率的影响。结果表明：转速是影响气液两相流振荡流动效果的主要因素。随着转速的增加，金属颗粒到达方腔上壁面时间缩短，瞬时速度增大，相对于270 r/min，330 r/min冲击上壁面的平均速度变化率增加133%，冲击壁面的强度增加。相对于25%充液率，75%充液率的金属颗粒冲击上壁面的最大瞬时速度降低68%，充液率过高，降低颗粒冲击上壁面强度。50%充液率左右和高转速条件下，颗粒冲击壁面强度降低，但气液两相流混合程度最好。

来源：2024年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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