内燃机工程

作者：赵明昊,殷勇,赵艳婷,郑尊清

单位：天津大学 先进内燃动力全国重点实验室,天津 300072,东风商用车有限公司技术中心,武汉 430056,东风商用车有限公司技术中心,武汉 430056,天津大学 先进内燃动力全国重点实验室,天津 300072

关键词：柴油机,二级增压,增压匹配,遗传算法,燃油消耗率,

基金：国家自然科学基金项目（51921004）

为了降低重型柴油机的燃油消耗率，采用GT-POWER软件建立仿真模型，在一台单级可变截面涡轮增压器（variable geometry turbocharger， VGT）柴油机上开展了二级增压匹配与增压系统参数优化工作。仿真结果表明，所提出的二级增压系统在匹配点能够以最高效率运行，在全工况都能提供足够的进气流量；完全关闭低压级废气旁通阀，正交优化高压级废气旁通阀开度和米勒循环度，能够进一步降低二级增压发动机的燃油消耗率；降低级间中冷温度能够降低泵气损失，提高增压压力，温度由100 ℃降至50 ℃在标定点能够使燃油消耗率降低约3 g/（kW·h）。对二级增压及参数优化工作的燃油消耗率改善效果进行了试验验证，低速工况燃油消耗率整体有所下降，高效点燃油消耗率下降4.1%。

来源：2024年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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