内燃机工程

作者：秦彪,王捧,马士宝,王国莹,石磊,邓康耀

单位：上海交通大学 动力机械及工程教育部重点实验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械及工程教育部重点实验室,上海 200240,上海船舶设备研究所,上海 200031,中国北方发动机研究所,天津 300300,上海交通大学 动力机械及工程教育部重点实验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械及工程教育部重点实验室,上海 200240

关键词：低温冷起动,逐循环控制,喷油时刻,柴油机,

为改善低温冷起动工况不良燃烧循环，利用CompactRIO控制器开发了燃烧状态反馈系统，实现了缸压采集和燃烧状态参数实时计算及反馈。设计试验探明了不同温度和转速下喷油时刻对CA50（缸内累积放热量达到50%时所对应的曲轴转角）的影响规律，提出了基于燃烧状态反馈的喷油时刻逐循环控制方法，实现了燃烧参数与控制参数的匹配。采用该控制方法后CA50更集中在高效燃烧区间，最高燃烧压力更高且不良燃烧循环得到改善，起动时间平均减少36%，有效改善了柴油机低温冷起动性能。

来源：2024年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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