内燃机工程

作者：李勇,吴威龙,李钰怀,陈泓,张宗澜,杜家坤

单位：广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434,广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434,广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434,广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434,广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434,广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434

关键词：汽油机,稀薄燃烧,预燃室,射流点火,喷水,

在一台4缸涡轮增压汽油机的基础上，增加预燃室和进气道喷水系统，在最佳油耗工况附近（转速2 500 r/min，平均有效压力为0.8~1.2 MPa）开展了试验，研究和分析了汽油机稀薄燃烧特性，以及射流点火和进气道喷水技术对稀薄燃烧性能的影响。结果表明，稀薄燃烧可以将有效热效率从当量燃烧的39.5%提高到42.4%左右，但是当过量空气系数超过1.4以后，燃烧稳定性和碳氢排放变差。采用射流点火技术可以将稳定燃烧的过量空气系数拓展到1.7以上，热效率增加至43.0%以上，燃烧持续期最大缩短37.6%，循环波动不超过1.3%。在此基础上增加进气道喷水，对于平均有效压力在1.1 MPa以上的负荷，抑制爆震效果明显，喷水脉宽达到4 ms时，爆震限制的燃烧重心可以提前到活塞上止点后8°左右，同时最大热效率超过44%，循环波动不超过3%；但是对于平均有效压力低于1.1 MPa的负荷，爆震现象不严重，喷水反而会降低燃烧速率和热效率，同时燃烧稳定性和未燃碳氢排放也随之恶化。

来源：2024年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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