内燃机工程

作者：李宁,赵玉伟,魏衍举,孔祥东,余涛,武颖韬,汤成龙,刘圣华

单位：西安交通大学 能源与动力工程学院,西安 710049,空军工程大学 防空反导学院,西安 710051,西安交通大学 能源与动力工程学院,西安 710049,西安交通大学 能源与动力工程学院,西安 710049,西安交通大学 能源与动力工程学院,西安 710049,西安交通大学 能源与动力工程学院,西安 710049,西安交通大学 能源与动力工程学院,西安 710049,西安交通大学 能源与动力工程学院,西安 710049

关键词：聚甲氧基二甲醚,化学反应动力学,快速压缩机,燃烧动力学模型,

基金：国家自然科学基金项目（52106191，52176128）

采用试验研究与动力学建模相结合方法，对聚甲氧基二甲醚-2（polyoxymethylene dimethyl ethers-2， PODE2）的中低温燃烧特性进行了研究。基于二甲氧基甲烷（dimethoxymethane， DMM）详细反应机理，遵循基于反应类的速率准则构建了PODE2详细化学反应动力学机理，并与文献试验数据进行了验证；在快速压缩机试验平台测量了PODE2在温度范围为550~900 K，当量比为0.5、1.0、2.0时着火延迟时间，结合所构建的详细反应机理，对PODE2中低温条件下自着火过程控制因素进行了分析。结果表明，所构建的PODE2反应机理可以很好地再现试验测量的着火延迟时间，对文献中现有的试验数据均能给出合理的预测。PODE2自着火过程呈现明显的两阶段着火现象，没有表现出负温度系数（negative temperature coefficient， NTC）行为；PODE2第一阶段着火延迟时间在低温段随温度呈线性变化，在720~820 K的中温范围内呈“平台”状，几乎不随温度变化。PODE2低温反应活性来自于3个替代性通道，由氧加成反应开启的典型低温链分支反应序列作用被抑制。

来源：2024年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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