内燃机工程

作者：禹进,周航,樊崇政

单位：重庆交通大学 航空学院,重庆 400074,重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074,重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074,重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074

关键词：骨架机理,机理简化,喷雾模型,燃烧特性,数值模拟,

基金：国家自然科学基金项目（52006020）

为开发出结构紧凑、高精度和包含多环芳烃（polycyclic aromatic hydrocarbons， PAHs）的高碳燃料模型燃料机理并应用于计算流体力学（computational fluid dynamics， CFD）模拟，提出了一种集成详细的C0—C4核心机理和骨架的C5—Cn机理来发展高碳燃料骨架反应机理的新方法。利用该方法为基础燃料分别为正十六烷（NC16H34）、2，6，10-三甲基十二烷（C15H32-26X）和正丁基苯（C6H5C4H9）的模型燃料构建相应的骨架反应机理。然后基于机理简化手段获得了包含164个组分和654个基元反应的骨架机理。利用激波管点火延迟时间、流动反应器氧化数据、层流火焰速度和熄火极限等基础燃烧数据对构建的机理进行验证。然后，将该骨架机理耦合到三维CFD喷雾模型中，来模拟定容喷雾燃烧室（constant volume spray combustion chamber， CVSCC）中的喷雾燃烧过程。结果表明喷雾燃烧特性的模拟值能与实验值吻合良好，证明了所构建骨架机理在燃烧CFD模拟中的有效性。

来源：2024年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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