内燃机工程

作者：刘方杰,郑新国,谢继成,王小利,陈一童,王清洁,郑大远,王鑫

单位：河南科技大学 车辆与交通工程学院,洛阳 471000,河南科技大学 车辆与交通工程学院,洛阳 471000,新疆铁道职业技术学院 机车车辆工程学院,哈密 839000,汝阳县农业农村局,洛阳 471200,新疆铁道职业技术学院 机车车辆工程学院,哈密 839000,河南科技大学 车辆与交通工程学院,洛阳 471000,河南科技大学 车辆与交通工程学院,洛阳 471000,河南科技大学 车辆与交通工程学院,洛阳 471000

关键词：甲醇汽油发动机,进气温度,燃烧,排放,

基金：国家自然科学基金项目（51506047）；河南省科技攻关项目（242102240069， 242102220004）

在一台涡轮增压缸内直喷点燃式发动机上研究了进气温度对燃用M15（甲醇体积分数15%，95号汽油体积分数85%）甲醇汽油时发动机性能的影响。研究结果表明，在全负荷工况下，进气温度对甲醇汽油发动机动力性、经济性影响较大，随进气温度升高，转矩最大下降了46 N·m，比油耗增加了16%，同时涡前压力降低。点火时刻随进气温度升高而推迟，在高转速中等负荷工况点，最大延迟了11°曲轴转角，延迟点火导致5%燃烧放热位置后移，缸内最高燃烧压力降低，整体燃烧持续期延长。进气温度从30 ℃升高至60 ℃时，NOx排放整体呈降低趋势，4 500 r/min平均有效压力为1.0 MPa工况点的NOx排放先降低后升高。碳氢化合物排放在部分负荷工况随进气温度升高整体呈下降趋势，全负荷工况先降低后升高。CO排放受发动机工况影响较大，随进气温度升高，低转速部分负荷工况CO排放降低，高转速中等负荷时升高，高转速全负荷时先降低后升高。

来源：2025年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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