内燃机工程

作者：刘克铭,孙雨梦,孙志扬,牟佳佳,王显淼

单位：辽宁工程技术大学 机械工程学院,阜新 123000,辽宁工程技术大学 机械工程学院,阜新 123000,北京卡文新能源汽车有限公司,北京 102200,辽宁工程技术大学 机械工程学院,阜新 123000,辽宁工程技术大学 机械工程学院,阜新 123000

关键词：均质压燃,可变压缩比,有效转矩,燃油经济性,

针对均质压燃（homogenous charge compression ignition， HCCI）负荷范围较窄问题，对发动机气缸盖进行改造使其具备可变压缩比功能。利用GT-POWER仿真软件搭建发动机一维模型，探究压缩比对HCCI发动机动力性与经济性的影响，通过非支配排序遗传算法（non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ， NSGA-Ⅱ）与基于搜索模式目标优化算法对比分析，可变压缩比技术可有效拓宽HCCI发动机的负荷范围并改善发动机经济性。以发动机转速3 000 r/min为例，应用可变压缩比技术后，相较于原型机，合理压缩比下失火转矩可拓宽3.12%，爆震转矩可提升7.50%，同时经济性也可得到改善。优化后，最大有效转矩提高了4.80%，最佳有效燃油消耗率改善了8.00%。

来源：2025年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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