内燃机工程

作者：张子威,李春晖,吕星飞

单位：中国北方发动机研究所,天津 300400,中国北方发动机研究所,天津 300400,中国北方发动机研究所,天津 300400

关键词：共轨,限流阀,流动,结构优化,Fluent软件,

基金：国防科工局基础产品创新计划车用动力科研专项项目

针对传统大流量共轨系统限流阀内部燃油流动湍动能强度大影响其流通特性和喷油特性的问题，提出改进的限流阀结构。利用Creo软件建立限流阀的三维模型并利用Workbench软件抽取不同阀芯开度下的流体域模型，基于设定的工况条件，应用Fluent软件进行燃油流动仿真计算。结果表明：随着阀芯节流孔锥度的增大，阀内最低压力增加，平均湍动能和出口质量流量减小。随着阀体出油道肩部圆弧半径的增大，阀内的最低压力和出口质量流量增大，平均湍动能减小。在不同轨压及脉宽条件下对改进方案的限流阀进行共轨系统喷油特性试验，集成改进限流阀的共轨系统喷油稳定性和喷油速率相比集成原型限流阀的共轨系统均有提升，平均喷油速率最大提高了5.85%，喷射稳定性最大提高了37.69%，喷射一致性最大提升了25.50%。

来源：2025年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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