内燃机工程

作者：胡嘉,杨建国,范玉,余永华,谢良涛

单位：武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,武汉理工大学 船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室,武汉 430063,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,武汉理工大学 船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室,武汉 430063,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,武汉理工大学 船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室,武汉 430063,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063

关键词：船用氨燃料低速机,活塞环–缸套,摩擦磨损,试验研究,

基金：国家自然科学基金项目（52271328）

基于船用低速机大环段活塞环–缸套摩擦磨损试验台，将氨水雾化并喷射至活塞环–缸套试件的摩擦区域以模拟氨燃料对其腐蚀，进行润滑油、润滑油+水和润滑油+氨水溶液润滑状态下的活塞环–缸套摩擦磨损的对比试验。通过测量活塞环–缸套摩擦力及摩擦系数、表面几何形貌特征等参数，并分析了氨对活塞环–缸套摩擦磨损性能的影响。基于磁阻法在线监测活塞环–缸套的磨损量，揭示了在氨燃料环境下船用低速机活塞环–缸套的腐蚀磨损行为机制。分析了润滑油、润滑油+水和润滑油+氨水溶液的黏度及pH值。试验结果表明，润滑油中掺入氨水会使得其黏度和pH值增加，影响其理化特性，使活塞环–缸套摩擦系数增加，并加剧其表面的涂层剥落和腐蚀，尤其是在长时段试验中，润滑油+氨水润滑状态下活塞环磨损量达到85.3 μm，超过其最大许可磨损量（70 μm）。

来源：2025年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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