内燃机工程

作者：李凤舒,邓晰文,刘瑞,万桂银,雷基林,贾德文

单位：昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500

关键词：转子发动机,径向密封片,密封性能,泄漏特性,

基金：云南省科技计划项目（202302AC080002）

为解决摆线转子发动机径向密封泄漏问题，以摆线转子发动机为研究对象，采用计算流体力学的方法，研究相邻腔室压力差、温度差及等效泄漏面积对摆线转子发动机泄漏过程中压力、速度及质量流量的变化规律。研究结果表明，增大相邻腔室压力差会使泄漏通道达到超临界状态，这种状态下质量流量随前腔室压力增大而增大，当燃烧室压力处于峰值时泄漏质量流量达到最大值。相邻腔室温度差增大会降低泄漏质量流量，泄漏过程在亚音速流动和超音速流动状态下，前腔室温度由400 K升温至1 780 K，泄漏质量流量分别降低50.07%和46.64%。减小等效泄漏面积可有效改善泄漏，在气流为亚音速流动及临界状态下，当等效泄漏面积由2.0 mm2减小为1.1 mm2，泄漏质量流量平均降低69.48%。

来源：2025年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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