内燃机工程

作者：官维,邓磊,付长城,吉振华,潘明章,文涛,陈昊

单位：广西大学 机械工程学院,南宁 530004,广西大学 机械工程学院,南宁 530004,广西大学 机械工程学院,南宁 530004,长安大学 陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室,西安 710018,广西大学 机械工程学院,南宁 530004,广西大学 机械工程学院,南宁 530004,长安大学 陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室,西安 710018

关键词：正己醇,混合燃料,氧化石墨烯,喷雾特性,燃烧特性,

基金：长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（300102383503）；广西科技重大专项项目（桂科AB25069503、桂科AA22068102）

在不同喷射压力下，研究了添加不同含量的氧化石墨烯对正己醇/柴油混合燃料喷雾、燃烧性能的影响。在柴油中按20%体积分数加入正己醇配置液体组分后，在其中分别加入质量分数为20×10-6、40×10-6、60×10-6的氧化石墨烯，得到三种混合燃料。结果表明，在160 MPa喷射压力下，混合燃料的雾化性能最佳，其中质量分数为40×10-6的氧化石墨烯含量的燃料喷雾贯穿距最长，喷雾扩散角最大，喷雾面积最大。此外，适量增加氧化石墨烯含量能提高燃料与空气混合的效率，提高燃烧效率，减少碳烟生成。在相同喷射压力下，质量分数为40×10-6的氧化石墨烯含量的燃料降低排放的效果最好，火焰浮起长度最长。

来源：2025年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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