内燃机工程

作者：梁乐才,周宇,赵海康,彭俊杰,王健雁,安喜月,吴刚

单位：中石化中海船舶燃料供应有限公司,广州 510700,上海海事大学 商船学院,上海 201306,上海海事大学 商船学院,上海 201306,上海海事大学 商船学院,上海 201306,中石化中海船舶燃料供应有限公司,广州 510700,上海海事大学 商船学院,上海 201306,上海海事大学 商船学院,上海 201306

关键词：生物燃油,颗粒物,粒径分布,微观形貌,

基金：上海船舶智能运维与能效监控工程技术研究中心基金项目（20DZ2252300）

为研究掺混生物燃油和重油对船用发动机颗粒物排放特性的影响，在一台船用二冲程发动机上开展了负荷特性工况（E2）和推进特性工况（E3）的试验研究。试验选择B15生物燃油（将生物柴油和180船用低硫重油按15%∶85%质量比混合得到的燃料，依此类推）、B24生物燃油、B30生物燃油、B50生物燃油和180船用低硫重油五种燃料。通过粒径仪测量排气中颗粒物在不同粒径下的数量浓度，研究结果表明：与180低硫重油相比，生物燃油的积聚模态颗粒（大于50 nm）总数减少，或转化为尺寸更小的核模态的颗粒（小于50 nm）。通过滤膜称重法测量并计算颗粒物的排放因子，结果发现在负荷特性循环工况下，随着生物燃油的掺混比例增加，颗粒物的排放因子降低。通过热泳探针采集颗粒物样品，使用透射电子显微镜（transmission electron microscopy， TEM）观察了颗粒物的微观样貌，发现颗粒物团聚体呈现链状结构。

来源：2025年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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