内燃机工程

作者：吴瑞婷,杨蝶飞,王鹏,杨学平,苏小斌,赵杰

单位：昆明云内动力股份有限公司,昆明 650200,昆明云内动力股份有限公司,昆明 650200,昆明云内动力股份有限公司,昆明 650200,云南机电职业技术学院 交通工程学院,昆明 650203,昆明云内动力股份有限公司,昆明 650200,昆明云内动力股份有限公司,昆明 650200

关键词：试验设计,燃烧控制,标定,响应曲面,多因子,

基金：云南省省市一体化专项项目（202202AC080004）

针对发动机性能的提升和尾气排放的优化要求，从台架测试数据入手，选取国六排放测试循环中稳态测试循环（world harmonized steady-state cycle， WHSC）工况中轨压、燃油喷射提前角、进气量、预喷油量、预喷油角度和涡轮进口压力共6个因子的数据组成中心复合设计因子试验设计。经回归分析建立响应与因子之间的响应曲面模型研究6个因子对油耗及排放的影响，通过模型获得油耗及排放值进行最优解筛查。结果证明了拟合模型的准确性。通过模型发现涡轮进口压力（表压）从700 Pa增长至830 Pa时，燃油消耗率变化幅度达2.0%。通过对涡轮进口压力的标定，能够实现燃油消耗率下降。

来源：2025年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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