内燃机工程

作者：刘芮含,朱继贞,钱勇,吕兴才

单位：上海交通大学 中英国际低碳学院,上海 201306,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240,上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240

关键词：柴油机,双直喷策略,高负荷工况,燃烧过程,排放特性,

针对柴油机高负荷工况下单喷油器模式喷油持续期长、燃油雾化质量差而引起的热效率低和污染物排放高等问题，提出了柴油双直喷策略。通过试验对比研究了单、双喷油器模式在高负荷工况下的燃烧排放特性，并结合计算流体力学模拟方法对缸内燃烧与排放过程进行详细解析。结果表明：双喷油器模式呈现三阶段放热特征，其中第一阶段为副喷油器喷射引起的低温放热，而第二阶段为副喷油器喷射引起的高温放热，第三阶段则为主喷油器喷射引起的高温放热；此外，双直喷策略下的着火时刻更加提前，燃烧重心更靠近上止点，因此具有较高的热效率。

来源：2025年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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