内燃机工程

作者：刘懿,梁娜,雷基林,邓晰文,杨华,杨旭东

单位：昆明理工大学 交通工程学院,昆明 650500,昆明理工大学 交通工程学院,昆明 650500,昆明理工大学 交通工程学院,昆明 650500,云南交通运输职业学院,安宁 650300,昆明理工大学 交通工程学院,昆明 650500,昆明理工大学 交通工程学院,昆明 650500,昆明理工大学 交通工程学院,昆明 650500

关键词：液滴撞壁,正十二烷,高温液滴,低温壁面,低温冷起动,

基金：云南省基础科研项目（202301AT070384）

结合柴油燃料的实际组成与物性，选择正十二烷作为试验液体，对100 ℃液滴撞击低温壁面的动态行为特性进行了观测与分析。研究结果表明，区别于常温液滴低温壁面撞壁过程，高温液滴撞壁过程中液膜上表面会产生半透明的阴影结构并随着液膜铺展。随着壁面温度的降低及初速度的增大，该阴影结构颜色逐渐加深，结构逐渐扭曲呈波浪状。高温液滴撞壁铺展过程较常温液滴也发生了较大改变，现有的常温条件下的预测最大铺展因子βmax的模型及预测最大铺展直径时间tmax的模型并不适用于100 ℃液滴撞击低温壁面的试验条件。经分析拟合得到了高温液滴撞壁液膜铺展模型。100 ℃高温液滴的撞壁破碎阈值较常温液滴也发生了较大改变，通过对现有模型的比较分析得到了适用该试验的液滴破碎阈值模型。

来源：2025年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

查看内燃机工程杂志2025年第4期