内燃机工程

作者：庞斌,廉子凡,张洋洋,孙振宇,李卫,潘家营

单位：内燃机与动力系统全国重点实验室,潍坊 261043,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261043,天津大学 先进内燃动力全国重点实验室,天津 300072,内燃机与动力系统全国重点实验室,潍坊 261043,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261043,内燃机与动力系统全国重点实验室,潍坊 261043,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261043,内燃机与动力系统全国重点实验室,潍坊 261043,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261043,天津大学 先进内燃动力全国重点实验室,天津 300072,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261043,天津大学 先进内燃动力全国重点实验室,天津 300072

关键词：甲醇进气道喷射,液滴粒径分布,喷射压力,喷孔直径,喷醇方向,

基金：国家自然科学基金项目（52222604，T2341001）

建立了甲醇进气道喷射三维数值模拟模型，开展了喷醇压力、喷孔直径、喷醇方向、来流速度等关键参数对甲醇喷雾粒径分布的影响研究。结果表明，随着喷醇压力的升高，甲醇喷雾粒径分布向液滴粒径减小的方向偏移，同时索特平均直径和特征直径DV10、DV50、DV90（DVX指喷雾液滴群中累计粒度分布百分数达X%时所对应的粒径）也降低。随着喷孔直径减小，甲醇喷雾液滴粒径索特平均直径和特征直径减小，液滴粒径跨度降低，产生的附壁油膜质量减少。当喷射角度与逆向来流呈45°时可产生更多数量的小粒径液滴。增加来流速度会使喷雾粒径分布向减小方向偏移，并使索特平均直径和特征直径减小。

来源：2025年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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