内燃机工程

作者：孙稀玙,付艳,高礼宁,巫立民,张萌,崔毅

单位：上海交通大学 新能源动力研究所,上海 200240,上海交通大学 新能源动力研究所,上海 200240,上海交通大学 新能源动力研究所,上海 200240,中国船舶集团有限公司第七一一研究所,上海 201108,上海交通大学 新能源动力研究所,上海 200240,上海交通大学 新能源动力研究所,上海 200240,高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240

关键词：全浮式活塞销,摩擦副,型线优化,磨损,

为降低某型船用大功率柴油机全浮式活塞销摩擦副的磨损，提出了一种分段处曲率连续的多项式型线表达方法，对销孔型线进行了优化设计。首先根据热机耦合活塞销摩擦副整体接触模型，建立销–销孔接触区域子模型用于销孔型面优化，可将计算效率提高120倍。然后在该整体接触模型基础上设计高次曲线替代原锥形型线，采用子模型和Python驱动的型面自动设计方法优化了销孔型线，使销孔处最大应力降低12.7%。最后，建立活塞–销–连杆热弹流润滑模型，对销孔型面优化前后的润滑及磨损性能进行了对比，并通过单缸机试验验证了型面优化效果。

来源：2025年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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